Thực tế là số tiền trên tương đương với ngân sách của đội đua Marussia ở mùa giải 2014 vào khoảng 70 triệu bảng và khi phá sản, số nhân viên của Marussia là 200 người. Liệu chừng này tiền có đủ để Haas F1 Team theo kịp Mercedes, Red Bull hay Ferrari? Haas khẳng định cách tiếp cận của họ sẽ không giống như những đội đua mới gần đây là Marussia, HRT hay Caterham. Cụ thể hơn, Haas F1 Team sẽ có số nhân viên ít hơn các đội đua khác và thành phần tham dự mùa giải 2016 chỉ có hai xe đua.

“Khi hoạt động tối đa, số nhân viên vào khoảng 200 người, gần bằng một nửa những đội đua như Williams hay Force India. Các hoạt động chuyên môn về xe sẽ được giới hạn”, Haas nói. “Trong năm đầu tiên, chúng tôi dự kiến duy trì ngân sách 100-110 triệu USD. Như vậy là với 2 xe đua, tương đương với 4 xe ở NASCAR. Nếu tính chi phí, NASCAR khoảng 20 triệu USD/xe, trong khi F1 là 35 triệu USD/xe”.

Haas F1 Team đã đạt được thỏa thuận với Ferrari và Dallara về việc cung cấp động cơ và khung gầm để tham dự F1, cũng như mua lại trụ sở của Marussia ở Banbury, Anh để phục vụ cho công tác chuẩn bị. Dự kiến họ sẽ ra mắt vào tháng 3 tới ở Australia, với tay đua đầu tiên đã được xác định là Romain Grosjean.

Trong khi tay đua thứ hai chưa được thông báo, không loại trừ khả năng Haas F1 Team sẽ để tay lái dự bị của Ferrari là Esteban Gutierrez vào vị trí này.

Phạm Hưng

Haas F1 Team sẽ là đội đua đầu tiên của Mỹ tham dự F1 sau khi mới được Gene Haas thành lập vào tháng 4/2014. Haas là ông chủ của Haas Automation chuyên sản xuất thiết bị máy móc ở California.