Cuộc họp của các nhà phát triển động cơ F1 vừa diễn ra tuần trước tại Geneva, Thụy Sĩ. Tại đó, cả Mercedes, Ferrari, Renault và Honda đã đi đến thống nhất trong việc cho phép phát triển động cơ giữa mùa giải.

Đây được xem là thắng lợi của Ferrari và đặc biệt là Honda và Renault. Phải biết rằng, Mercedes có ưu thế rõ ràng về động cơ kể từ khi động cơ hybrid với tiêu chuẩn kỹ thuật mới được đưa vào thi đấu năm 2014. Quy định ban đầu không cho phép các đội phát triển động cơ giữa mùa 2016. Họ được phép cải biến 32 “khu vực kỹ thuật” của động cơ được định nghĩa cụ thể theo điều lệ của Liên đoàn Đua xe thế giới (FIA), nhưng phải hoàn thành trước khi mùa giải bắt đầu.

Sức ép liên tiếp từ nhiều phía buộc Mercedes phải chấp nhận nhượng bộ. Thay đổi lần sẽ giúp các nhà sản xuất động cơ đang ở thế yếu như Honda và Renault có thêm thời gian để đuổi bắt đối thủ. Nhưng, họ cũng chưa thể vội mừng vì muốn điều này được chứng thực, tất cả các đội F1 phải đồng thời ký tên đồng ý.

Bốn nhà phát triển động cơ chi phối hầu hết làng F1. Nhưng hiện giờ, có 2 đội vẫn đang chưa có nhà cung cấp động cơ cho mùa giải tới. Đó là Red Bull và đội đàn em Toro Rosso.

Họ đã bị Mercedes thẳng thừng từ chối. Mercedes chấp nhập cung cấp cho chính đội mình, Williams, Force India và khách hàng mới Manor nhưng không đồng ý đưa “vũ khí thượng thặng” này vào tay đối thủ lớn của mình. Cũng dễ hiểu vì Red Bull vẫn đang được đánh giá là đội làm ra khung xe tốt nhất làng F1.

Có thêm động cơ số 1, cơ hội họ thống trị F1 một lần nữa là không xa vời.

Không thẳng thừng như Mercedes nhưng Ferrari cũng “đuổi khéo” Red Bull khi cho biết, thời điểm này là quá muộn để họ có thể cung cấp động cơ 2016 cho thêm 1 (hoặc 2) đội nữa, vì “khả năng sản xuất có hạn” trong khi cuộc đua thử sẽ diễn ra ngay tháng 2 năm sau. Lý do này không thuyết phục, khi biết rằng đến giờ Ferrari cũng chỉ cung cấp cho chính đội mình, Sauber và Haas.

Nhà sản xuất Italia cũng đưa ra lựa chọn thứ 2 cho Red Bull và cả Toro Rosso là dùng động cơ Ferrari sản xuất, nhưng là của mùa giải 2015. Điều này cũng đồng nghĩa với việc Red Bull không có cửa cạnh tranh với Ferrari và Mercedes trong cuộc đua đến chức vô địch.

Với việc đã quyết định chia tay Renault và không quan tâm đến động cơ quá tệ của Honda, Red Bull dường như đã đi vào đường cùng. Tuy nhiên, cuộc họp của nhóm sản xuất động cơ đã tạo ra cho họ một cơ hội bằng vàng.

Thay vì phải đi nài nỉ Ferrari hay Mercedes thì nay, Red Bull có thể đưa ra quyền phủ quyết của mình. Con bài tẩy này có lẽ sẽ giúp họ dễ dàng hơn trong cuộc chạy đua với thời gian tìm nhà cung cấp động cơ cho mùa giải tới. Một khi hết đường, Red Bull sẽ “phá thối” và khi đó tương lai của F1 cũng chẳng sáng sủa gì.

LTL