Theo thông tin từ AutoSport, 2 bên đã đạt được thỏa thuận, thủ tục còn lại sẽ được hoàn thành trong vài ngày tới. Quyết định này cũng chấm dứt những đồn đoán kéo dài nhiều tháng nay và như vậy, Renault sẽ chính thức trở lại làng F1 với tư cách đội đua lần đầu tiên kể từ năm 2010.

Cũng theo nguồn tin trên, Renault quyết định mua lại 65% cổ phần của Lotus với giá 65 triệu bảng. Họ sẽ trả ngay 7,5 triệu bảng và thanh toán dần số tiền còn lại trong 10 năm tới.

Ông chủ hiện tại của Lotus là Gerard Lopez sẽ giữ lại khoảng 25% cổ phần. 10% còn lại thuộc về Đại sứ của Renault, huyền thoại F1 từng 4 lần vô địch thế giới Alain Prost.

Việc phân chia cổ phần này giống với cơ cấu của đội F1 Mercedes, với Giám đốc điều hành Toto Wolff và Chủ tịch (không tham gia điều hành) Niki Lauda. Dự kiến các văn bản chính thức sẽ được các bên liên quan ký kết trong thời gian sớm nhất.

Thời điểm này, Renault cũng đang tích cực đàm phán các hợp đồng tài trợ cho đội đua mới của mình. CEO của họ, ông Carlos Ghosn cũng đã ký ngân sách cho phép đội có đủ tài chính để cạnh tranh với các đại gia như Mercedes hay Red Bull.

Một trong những quyết định sắp tới mà các ông chủ Pháp phải sớm đưa ra là việc lựa chọn 2 tay lái cho mùa giải 2016. Romain Grosjean và Pastor Maldonado đều còn hợp đồng cho đến hết năm tới nhưng việc Renault trở lại với ngân sách lớn có thể sẽ khiến mọi chuyện thay đổi.

Nhiều khả năng Renault sẽ giữ lại tay lái người Pháp Grosjean. Trong khi đó, Maldonado và nhà tài trợ của anh, công ty dầu lửa quốc gia Venezuela – PDVSA sẽ phải ngồi lại bàn đàm phán. Hiện mỗi năm, công ty này trả cho Lotus 27 triệu USD để Maldonado được cầm lái dù anh này liên tục gây tai nạn. Với việc giá dầu liên tục giảm cùng tình cảnh kinh tế không mấy sáng sủa của Venezuela, việc PDVSA cùng Renault giải quyết bản hợp đồng hiện tại và đá Maldonado ra đường là khả năng không hề nhỏ.

Trong khi đó, nguồn tin thân cận của Renault tiết lộ, công ty này chọn mua lại Lotus là vì “kết” cơ sở vật chất hiện đại của đội này. Nhà máy của đội tại Enstone vốn từng thuộc sở hữu của chính Renault. Ở đó, chương trình CFD và hệ thống xe đua giả lập mới chỉ có hai năm tuổi. Hầm gió 60% cũng chỉ mới đưa và sử dụng 3 năm nay.

Mặc dù Renault thông qua Prost từng đặt vấn đề mua Force India. Thế nhưng, họ đã nhanh chóng chuyển sang Lotus khi phát hiện cơ sở vật chất của đội đua đến từ Ấn Độ quá tệ.

Điều khoản của bản hợp đồng trên cũng khiến các fan F1 hài lòng vì nó cho thấy đại gia nước Pháp sẽ gắn bó với F1 trong ít nhất 10 năm tới. Với Renault, 2016 sẽ là bước đệm và họ hy vọng sẽ cạnh tranh sòng phẳng với Mercedes và Ferrari từ năm 2017.

 LONG NGUYỄN