Với hàng tá đồ độ với tổng chi phí lên đến hơn 400 triệu đồng, chiếc Honda SH150i này có gì khác biệt so với những chiếc SH vẫn thường thấy?

Ngay từ cái nhìn đầu tiên, điều duy nhất khiến Webthethao còn nhận ra đây là một chiếc SH150i, đó là nhờ dáng dấp cao, kiêu hãnh và cặp bánh lớn. Còn lại, hầu như không còn một chi tiết nào dù là nhỏ của chiếc xe được giữ lại nguyên bản. Đây cũng không phải là điều khó hiểu khi anh Dũng (Na Dung) - chủ nhân của chiếc xe đã không ngần ngại chi một số tiền lớn gấp 5 lần giá trị của chiếc xe nguyên bản nhằm cá nhân hóa chiếc SH150i này.

Nhưng điều bất ngờ hơn nữa đối với chiếc xe, là đây vẫn chưa phải phiên bản hoàn thiện mà chủ nhân mong muốn, chiếc SH này sẽ vẫn được tiếp tục bổ sung nhiểu hơn nữa những món đồ hiệu trong thời gian tới.

Vậy với 400 triệu tiền "đồ chơi" ở hiện tại, chiếc SH150i này có gì?

Phuộc hành trình ngược (Up-size-down) của Ohlins loại sử dụng cho Ducati 1199 Panigale S

Đầu tiên, về khái niệm phuộc hành trình ngược, phần ống phuộc (cùng lò xo/hệ thống giảm xóc) bắt trực tiếp vào chảng ba trong khi phần ti phuộc bắt vào cốt bánh. Điều này sẽ giảm phản trọng lực từ mâm xe bằng cách sử dụng hệ treo nhẹ hơn, đồng thời gia tăng lực, độ cứng của hệ treo bằng việc sử dụng ống phuộc kích thước lớn và chắc khỏe. Bộ phận này đặc biệt có lợi thế trong những điều kiện sử dụng khắc nghiệt như đường xấu, thời tiết khắc nghiệt.

Vì có cấu tạo hết sức cầu kỳ và đặc thù, phuộc hành trình ngược thường chỉ được dùng cho những mẫu motor hiệu suất cao. Vị chủ xe khó tính đã lựa chọn cho mình một cặp phuộc hành trình ngược hàng hiệu từ Ohlins - loại được sử dụng cho Ducati 1199 Panigale S, sau đó đã tiến hành cắt giảm bớt hành trình phuộc để phù hợp hơn với một chiếc xe tay ga như SH. Phải nói rằng cắt phuộc là một công đoạn mà không phải người chơi xe nào cũng dám làm, đặc biệt là với cặp phuộc hành trình ngược đắt tiền từ Ohlins.

Anh Dũng đã mất hai tháng chỉ để hoàn thành công đoạn cắt ngắn hệ thống phuộc này tại Sài Gòn và lắp ráp lên chiếc Honda SH150i của mình. Tuy nhiên khi mang chiếc xe về với Hà Nội, hệ thống phuộc này vẫn còn nhiều vấn đề xảy ra trong quá trình vận hành, và chủ nhân chiếc xe lại mất thêm một tuần để hoàn thiện lại hệ thống phuộc trước/cổ phốt trước tại một xưởng độ có tiếng tại Thủ Đô.

Cặp kẹp phanh trước Brembo GP4RX Niken

Nói về hệ thống phanh, có lẽ Brembo là thương hiệu mạnh nhất trong lĩnh vực này. Với các piston được sử dụng chất lượng chịu nhiệt tốt, thậm chí với những mẫu phanh trên xe đua, hệ thống phanh của Brembo có thể chịu được nhiệt độ lên tới 900 độ C. Bên cạnh đó, những chiếc kẹp phanh này sở hữu hệ thống xy-lanh vô cùng nhạy bén, giúp khả năng phanh ổn định và tương tác tốt với người lái.

Với các lá "phíp" chịu nhiệt, chất liệu siêu bền và khả năng chịu được lực va chạm cực mạnh, Món đồ này chỉ được trang bị cho những chiếc xe đua và các xe thương mại cao cấp - những mẫu xe công nghệ cao đặt vấn đề an toàn lên hàng đầu như các siêu phẩm của Ducati, BMW Motorrad hay MV Agusta.

Ngoài cặp kẹp phanh Brembo GP4RX Niken, hệ thống phanh của chiếc xe còn được làm mới hoàn toàn với cặp cùm phanh Brembo RCS hay kẹp phanh 1 pis dành cho bánh sau. Bên cạnh đó, bánh trước được trang bị một cặp đĩa phanh "hàng hiệu" Galfer Tsunami.

Phuộc sau dạng ống lồng của Ohlins

Cặp phuộc sau dạng ống lồng nguyên bản của chiếc xe được thay thế bằng một cặp phuộc từ Ohlins. đây là một bổ trợ được sản xuất thiên về tốc độ. Một số người chơi xe có hầu bao rủng rỉnh lựa chọn Ohlins cho xe của mình bởi độ “cứng, chắc” gần như là lý tưởng, giúp toàn thân xe ổn định thẳng khi vận hành với tốc độ cao, hay ôm cua mà không bị lắc hay mất ổn định.

Ống xả Leovince SBK và hệ thống "cổ pô" bằng vật liệu titanium

Đối với những người chơi xe, việc sử dụng một loại ống xả khác so với nguyên bản không những cho âm thanh phấn khích, uy lực hơn, mà còn là một phương án để nâng sức mạnh của chiếc xe.

Đối với chiếc SH này, vị chủ nhân đã sử dụng phần "lon pô" Leovince SBK, đi cùng với hệ thống cổ pô được làm bằng vật liệu titanium đắt đỏ, mang lại âm thanh uy lực, đều đặn và trầm ấm.

Ngoài ra, chiếc xe này còn sở hữu vô số những món "đồ chơi" nhỏ, nhưng cũng đã rút của chủ xe một khoản hầu bao rất lớn như tay nắm Rizoma, gù Driven, hệ thống đèn pha projector của Audi Q5, đèn daylight dạng led hay là toàn bộ dàn ốc titanium. Ngoài ra phần cặp vành của chiếc xe được sơn Airbrush, thực hiện bởi ABmiracle. Hay "dàn áo" được phủ một lớn tem trùm từ Decal46.

Được biết, sắp tới anh Dũng - chủ nhân chiếc xe sẽ trang bị thêm cho chiếc xe hàng loạt đồ chơi "hàng hiệu" khác như dàn vỏ nhựa sơn Airbrush đi cùng nhiều chi tiết làm từ carboon fiber, kẹp phanh sau Brembo HRC, cặp cùm phanh Brembo Rossi, đồng hồ Koso TXF.

Hiện tại, đây chính là chiếc SH150i sở hữu khối lượng đồ chơi đồ sộ nhất Việt Nam tính đến thời điểm này.