Phiên bản 2017 của "vua đường trường" Honda Goldwing 2017 đã được một đơn vị nhập khẩu tư nhân của Sài Gòn đưa về và sẵn sàng để đến tay khách hàng.

Chiếc xe này được mệnh danh là "Vua đường trường" bởi kích thước khổng lồ, động cơ boxer 1800cc, ghế ngồi tựa như salon và dàn âm thanh như trên một chiếc ôtô. Honda GoldWing phiên bản đầu tiên được trình làng vào năm 1975, nhờ việc sở hữu tất cả những trang bị tối ưu mà Goldwing được xem như là một chiếc Limousine hai bánh cỡ nhỏ.

Các thế hệ đầu, Goldwing chỉ sở hữu động cơ khoảng 1.500 phân khối. Đến năm 2011 thì “vua đường trường” này mới được nâng cấp lên với khối động cơ 1.800 phân khối, một con số "khổng lồ" so với chiếc xe hai bánh.

Một thời gian sau đó, Hãng xe Nhật Bản cũng đã trang bị hệ thống phanh ABS và đặc biệt là túi khí (air bag) phía trước cho chiếc xe, và Goldwing nghiễm nhiên trở thành mẫu xe đầu tiên trong nghành công nghiệp chế tạo motor thế giới được trang bị công nghệ an toàn này.

Về thiết kế, Honda Goldwing 1800 2017 vẫn có tạo hình hợp lý và thoải mái cho người ngồi trước/sau từ vị trí ngồi đến tay lái. Khung xe được chế tạo từ hợp kim nhôm nên có độ cứng rất cao, xe có chiều dài 2,5 mét cùng trọng lượng khô lên đến 407 kg. Phần đầu xe nổi bật với cụm đèn pha đôi có công suất 55W kết hợp với kích thước chóa lớn nên sẽ tạo ra khả năng chiếu sáng tốt khi chạy ban đêm.

Đặc biệt, phần kính chắn gió phía trước có thể điều chỉnh độ cao và hướng gió bảo vệ người cầm lái. Xe sở hữu nhiều ngăn chứa đồ phía trước và phía sau. Thùng phía sau ghế ngồi có dung tích khoảng 60L, đi kèm hai thùng đồ hai bên bổ sung thêm 40L mỗi chiếc. Chiều cao yên xe tính từ mặt đất là 740 mm, ghế sau có tấm dựa lớn và bệ để tay hai bên, giúp người ngồi sau thoải mái nhất có thể. Chưa hết, ghế ngồi cũng được tích hợp chức năng sưởi ấm nhờ vào việc tận dụng luồng khí nóng phát sinh từ động cơ.

Sở dĩ Goldwing được ví như một chiếc "salon bay", vì được trang bị hệ thống định vị và dẫn đường GPS, hệ thống giải trí với khả năng tích hợp nhiều thiết bị bên ngoài. Bảng táp-lô trung tâm cho cảm giác như ngồi trước một bảng điều khiển ôtô. Chính giữa là cụm công-tơ-mét và màn hình LCD, hai bên là hệ thống loa và hàng loạt các nút chức năng điều khiển khác, vô cùng tiện nghi.

Honda Goldwing 2017 vẫn sở hữu khối động cơ 6 xy-lanh thẳng hàng, làm mát bằng chất lỏng, dung tích 1.832 phân khối, sản sinh công suất cực đại 118 mã lực tại vòng tua 5.500 rpm và mô-men xoắn cực đại đạt 170 Nm chỉ từ 4.000 rpm. Hệ thống phun xăng điện tử với khối điều khiển ECU cài đặt 2 chương trình phun nhiên liệu và một chương trình điều khiển thời điểm đánh lửa cho từng xy-lanh. Điểm đặc biệt trên bộ ly hợp của mẫu xe này đó chính là trang bị số lùi cực kì tiện dụng.

Honda Goldwing cũng từng là mẫu xe “vinh hạnh” nằm trong danh sách 10 chiếc xe đáng mua nhất của tạp chí Cycle World. Đây cũng là dòng xe được dùng để dẫn đoàn trong việc hộ tống các quan chức cấp cao, dẫn đầu/mở đường các cuộc đua hay diễu hành. Ở Việt Nam, Honda Goldwing GL1800 cũng được đội motor mở đường của Sở Thể Dục Thể Thao chọn làm xe mở đường mỗi khi có đua xe đạp. Thậm chí đã từng có một câu lạc bộ gồm toàn bộ là xe Goldwing, với sự tham gia của chủ sở hữu Goldwing đến từ các hội nhóm khác nhau tạo thành.

Chiếc xe hiện đang có mặt tại showroom Motorsport 93 - 93 Điện Biên Phủ, Sài Gòn.