Bất chấp tranh cãi, F1 vẫn đổi mới từ mùa 2019 để đua máu lửa hơn

thứ tư 2-5-2018 10:01:45 +07:00 0 bình luận

Mặc cho sự phản đối của nhiều đội đua, BTC F1 vẫn quyết định thông qua những thay đổi liên quan đến hệ thống khí động học và sẽ đưa vào áp dụng từ mùa 2019.

Mới đây, BTC F1 đã chính thức thông qua thay đổi về hệ thống khí động học từ mùa giải 2019. Những người cầm cân nảy mực của môn thể thao này đã quyết định đưa ra thay đổi để giúp F1 tìm lại sự hấp dẫn vốn có, cụ thể là những cú băng cắt vượt mặt gây phấn khích vốn đã là thương hiệu của môn thể thao tốc độ này.

Trước đó, đã có rất nhiều phàn nàn liên quan đến hệ thống này khi nó làm hạn chế khả năng vượt mặt và bám sát đối thủ của các tay đua. Điều này khiến các pha vượt mặt đối phương ở mùa giải 2017 giảm một nửa so với 2016 và thậm chí tại Australia GP năm nay chỉ có 5 tình huống vượt mặt diễn ra.

F1 muốn tìm lại sự hấp dẫn từ những cú vượt mặt thương hiệu.

Đến thời điểm đưa ra quyết định là ngày 30/4, vẫn có tới 6 đội đua phản đối sự thay đổi này. Cụ thể, một nguồn tin cho hay những đội phản đối bao gồm Ferrari, Red Bull, Renault, McLaren, Toro Rosso và Haas. Trong khi đó, Mercedes, Williams, Sauber và Force India bỏ phiếu thuận.

hình ảnh: Ferrari và Mercedes đang thay nhau thống trị làng F1 và họ không muốn những thay đổi quá nhiều về thiết kế xe cũng như động cơ — Ferrari và Mercedes đang thay nhau thống trị làng F1 và họ không muốn những thay đổi quá nhiều về thiết kế xe cũng như động cơ

Tuy nhiên, cuối cùng Liên đoàn ô tô quốc tế (FIA) tuyên bố Ủy ban F1, tiểu ban kỹ thuật và Hội đồng Motor thể thao thế giới vẫn thông qua.

Sự thay đổi này sẽ giúp giảm độ bất ổn của những chiếc xe khi chạy và cuộc đua sẽ gần như phụ thuộc vào hệ thống máy móc cũng như tài năng của tay đua.

Khía cạnh kỹ thuật được các đội quan tâm.

Về phương diện kỹ thuật, một số sư thay đổi đáng chú ý nằm ở hệ thống cánh gió cả phía trước lẫn cuối xe và hệ thống giảm lực kéo (DRS).

Hệ thống cánh gió phía trước hiện quá phức tạp, với những lớp cánh xếp chồng lên nhau nhằm điều hướng gió đi qua đây, và cũng chính vì thế khiến cho khu vực này là nơi nhạy cảm nhất của chiếc xe.

Thay đổi gây ra ý kiến trái chiều của các đội đua.

Bên cạnh đó, việc bật hệ thống DRS sẽ không bị giới hạn trong vài khu vực đoạn đường thẳng như hiện tại mà các tay đua sẽ được.

Về nhóm phản đối, Giám đốc đội đua McLaren là Eric Boullier cho rằng không thể chỉ dựa vào kết quả nhất thời của một số chặng để áp thay đổi cho tất cả chặng còn lại. CEO Cyril Abiteboul trả lời trên Autosport rằng: “Cá nhân tôi nghĩ F1 đã đủ hấp dẫn cho 2 năm tới rồi, không cần thay đổi thêm gì cả”.

Trong khi đó, Trưởng ban kỹ thuật Paddy Lowe của đội Williams là một trong những người ủng hộ nhiệt thành nhất cho sự thay đổi: “Đây là thời điểm F1 cần phải hành động quyết liệt để đảm bảo chất lượng cuộc chơi”.