Trước lúc đại dịch COVID-19 khiến F1 phải hoãn hàng loạt giải, thể thao thế giới tưởng chừng sắp phải chứng kiến vụ gian lận thập kỷ khi 7 đội đua kiện FIA (Hiệp hội đua xe quốc tế) bao che cho Ferrari sử dụng công nghệ trái phép.

Nhưng theo chủ tịch FIA Jean Todt, nguyên nhân khiến chi tiết vụ việc không được công khai là do Ferrari ngăn cản. Tuy nhiên, sự thật không tới mức đáng để các đội phải kéo nhau ra tòa.

Theo Jean Todt, FIA không hài lòng với cách biện hộ của Ferrari về tính hợp pháp của động cơ sử dụng năm 2019. Dù vậy, FIA cảm thấy sự việc chưa tới mức phải công khai kết luận nên chỉ đưa ra phương án giải quyết riêng. Việc này khiến 7 đội đua F1 cảm thấy FIA cố tình bao che Ferrari. Hai đội không tham gia đều có quan hệ với đội đua Ý.

Jean Todt tuyên bố: "Nếu mọi người hỏi, tôi thật sự rất muốn cung cấp chi tiết sự việc. Tuy nhiên, Ferrari không chịu. Ý tôi là họ bị phạt, nhưng chúng tôi không thể cung cấp chi tiết án phạt. Rõ ràng chúng tôi đã không thông báo gì, song chúng tôi cũng không cảm thấy sai khi không công khai trường hợp của Ferrari.

Thật tình, sự việc cực kỳ đơn giản. Rất đơn giản. Sai phạm này có vẻ giống với có vấn đề về kỹ thuật (hơn là cố tình gian lận), vì các kỹ thuật viên của chúng tôi bảo rằng "Chúng tôi không chắc có thể chứng minh rõ rằng Ferrari phạm luật"."

Ý của Jean Todt có thể hiểu rằng Ferrari có sai phạm quy định về động cơ năm 2019, nhưng sai phạm này nghiêng về sai sót kỹ thuật hơn là cố tình thiết kế. Do đó, Ferrari đã bị phạt. Tuy nhiên, Ferrari không muốn FIA công bố chi tiết sai phạm do đây có lẽ là một ý tưởng có thể cải thiện công nghệ của hãng này, cũng như họ không muốn qua việc tiết lộ chi tiết sự việc mà để lộ các thông số cho các đối thủ nắm bắt.

Ắt hẳn đây chính là lý do mà ngay sau khi tìm hiểu vụ việc, Mercedes đã chủ động rút khỏi liên minh 7 đội kiện Ferrari và đòi FIA công khai vấn đề.